Nissan Patrol 3,0GR Erfahrungsbericht...Gebrauchtwagen

Ich habe heute den kleinen Wohnwagen dahinter gehabt und den hier hoch gezogen. Ich muss ja Platz für den neuen schaffen.

Also die Höherlegung meines Patrol kommt definitiv nicht in Frage.

Der kl. 4m Wohnwagen steht jetzt schon leicht schräg.
Das hat mich doch sehr überrascht. Es war mir nicht bewusst, wie hoch der Patrol serienmäßig schon in den Federn steht.
Das wird beim neuen Wohnwagen mit dem 5,60er Aufbau noch stärker zu Tage treten.
Das werde ich mir die Tage mal genauer ansehen müssen. Den großen mal ankuppeln. Den hatte ich bis jetzt noch nicht dahinter gehabt.

Also 30mm SVP und 285er Räder. Das wird es dann gewesen sein (müssen).

 

Die 285er werden mir reichen .

Was die Drehzahl angeht, trete ich den Patrol so gut wie nie über die 3500Um. Die Grenze passiere ich vielleicht mal beim Überholen, sonst aber nie. Tempo 130-135kmh lt. Tacho ist angenehm zu fahren, das reicht. So zw. 120 und 130 ist die Maschine brummig, bzw. scheint er im Eigenresonanzbereich zu sein, da nervt er was. Also eher einen Tuck langsamer oder einen Tuck schneller.

Ich habe die höhere Drehzahl mal getestet und damit ist genug.
Der Nissan wird eh kein Rennwagen, egal wie man ihn tritt.
Wenn ich flott fahren will, habe ich da andere Autos zur Verfügung, dass muss mit Jeep, Patrol oder Ähnlichem nicht sein.


An Deinem Patrol gefällt mir die Nase gut.....auch haaaaben will

 

Neues vom Patrol .......gibt es so wirklich nicht. Er läuft und läuft, will seinen Diesel und Schewibenwaschwasser, sonst nix.
Der Ölstand verändert sich nicht, nix quitscht, klappert, tropft, sselbst der Reifenluftdruck bleibt konstant.
Der Verbrauch pendelt sich bei jetzt ca. 3000 gefahrenen km so bei 10.7 Liter ein.

Ich habe schon bald Werkstattentzug. Ich werde wohl nächste Woche aus lauter Elend mal eine Frühjahrsinspektion machen.

Weitere Kilometer als Zuwagen habe ich mit der Patrolie jetzt auch schon wieder runter.

Ein absoluter Fahrgenuss !!

Für die Testfahrt hatte ich den 5.60er Dethleffs Wohnwagen dahinter, mit ASK und vernünftig geladen, den Patrol mit 2 Personen besetzt, den Hund angegurtet auf der Rückbank und etwa 80 Kilo Balast im Kofferaum*.
Das Gespann liegt wie ein Brett. Unsere schlechte Landstrasse hier mit Tempo 80...kein Thema.
Gut ausgebaute Bundesstrasse und Autobahn an windigem Tag....ebenfalls bis Tempo 120kmh (mehr habe ich nicht versucht) problemlos.
Das Gespann zieht sauber, im 5. Gang die Autobahnberge hoch.
Wenn man darauf achtet, dass die Drehzahl nicht unter 2100Um abfällt, geht ziemlich zügig die Post ab. Es ist besser mit Tempo 100 im 5. Gang den Berg hoch zu fahren, als brav mit Tempo 80 in den 4. Gang zu müssen.
Der Verbrauch blieb in der Tankfüllung unverändert unterhalb 11 Liter, wobei das auf Grund der wenigen Kilometer Testfahrt noch nicht repräsentativ ist.
Langstrecken Gespannbericht folgt aber noch.

* Diese etwas ungewöhnliche Aufteilung, mit dem großen Hund auf der Rückbank hat seinen triftigen Grund.

Wohnwagen haben nur eine sehr begrenzte Zuladungskapazität. Es ist daher auf weiten Urlaubsreisen sehr empfehlenswert und erforderlich, sehr genau auf die Gewichte des Wohnwagens zu achten. Die Polizei macht regelmäßige Kontrollen.

 

Da WoWa hat 1300kg, also hinter der Patrolie kaum zu merken.

Als mit dem Balast habe ich gemacht, um realitätsnah auszutesten wie sich das Gespann verhällt. Nix ist blöder als ein WoWa der hinter einem her schlackert, mal abgesehen davon das es gefährlich ist.
Ich teste so was bei jedem neuen Wohnwagen aus. Dann weiß man wie man zu packen hat und muss nicht unterwegs umräumen.

 

Jetzt ist es endlich soweit.

Die Patrolie steht seit gestern zur Generalinspektion auf der Hebebühne. Das schiebe ich seit Kauf im Januar schon vor mir her.

Jetzt bekommt sie ALLE öligen Säfte erneuert.

Motoröl
Vorderachsöl.
Hinterachsöl.
Getriebeöl.
Verteilergetrieböl.
Servoöl
Der Dieselfilter fliegt auch raus und dann ist allgemeines abschmieren und konservieren angesagt.

Der Luftfilter wurde bereits durch einen K&N ersetzt, die Bremsflüssigkeit ist schon neu und die Kühlerflüssigkeit bleibt unangetastet. Die wird nur vor dem Winter auf Frostsicherheit geprüft.
Tja, sonst ist nichts zu machen, die Aufhängungen sind tiptop, die Lager, Bremsen und Beläge ebenso und sogar die Handbremse zeigt ordnungsgemäße Wirkung.
In Zeiten des Granny dachte ich die Handbremse sei nur Verzierung und nur da, um den Platz auf der Konsole irgendwie zu füllen. Richtig funktioniert hat die im Jeep nur kurz für den TÜV. Naja wozu braucht man auch ne Handbremse ? Ist ja ein Fahrzeug und kein Bremszeug.

Die Bremse als solches ist übrigens mit der vom Granny nicht vergleichbar. Ich kann nur jedem ZJ raten genügend Abstand hinter mir zu halten. Wenn die Patrolie den Anker schmeißt, bleibt kein Auge trocken, da wimmern die 265er Füße um Gnade.


Übrigens, die Tankfüllung mit dem Dieseladditiv ist durch. Der Kaltstart ist nicht mehr ganz so rauh, aber sonst ist nix passiert.
Die Laufkultur der Patrolie ähnelt nach wie vor der Maschine eines WK II Panzer.

Erfreut bin ich über das Platzangebot der Patrolie.

Ich war am Montag einen kompletten Satz Holzgartenmöbel kaufen (massive Qualität) und konnte die Kapazität der Patrolie endlich mal voll ausnutzen.
4 Stühle, 1 großer Tisch 0,80x 1,40m, 2 gr. Sonnenliegen, 2 Fußhocker, 1 Beistelltisch, 4 XXL Sitzauflagen und noch diverses Kleingeraffel und es wäre noch genug Platz im Kofferraum gewesen um weitere 4 Stühle unterzubringen.
Die 3. Sitzreihe habe ich allerdings ausgebaut. Die brauche ich eh nicht.

 

Halte mich mal auf dem laufenden wie sich die neuen Scheiben auswirken und welche Du nimmst.

Bremsen können NIE gut genug sein.


ES soll tatsächlich Gokarts geben, die einen kürzeren Bremsweg haben .

 

Heute habe ich meine Patrolie wieder abgeholt und nun steht sie wieder da wo sie hingehört, neben dem Haus.

Vollgetankt und noch eingestaubt.
Es ist jetzt fast alles seit Kauf schon aufgeschobene gemacht.

Motoröl mit neuen Ölfilter, 5w40 Vollsyntetiköl (war auch schon vorher drinn)
Kugelköpfe auseinander, gereinigt, neu eingefettet, Simmerringe neu, Lager (noch nicht nötig, aber wenn man schon mal dabei ist) neu

Vorderachsöl Neu
Hinterachsöl Neu
Getriebeöl Neu
VTG-ÖL Neu
Servoöl Neu
Dieselfilter Neu, sch....Arbeit weil blöd verbaut und umständlich zu wechseln, da der Hund festgegammelt war.
Alles kontroliert und abgeschmiert.
Den K&N Filter hatte ich schon gewechselt.


Übernächste Woche ist nochmal die Hebebühne frei, dann wird mein Dieselmonster noch in Fett und Wachs ersäuft, die 7 polige Steckdose wird gegen eine 13 polige ausgetauscht, Dauerstrom aufgeschaltet (neue Leitung muss dazu noch verlegt werden), die Scheinwerferwischer müssen noch erneuert werden, dann ist die Patrolie reisefertig für 5000km mit dem Wohnwagen dahinter.

Achso, ich muss noch ein Lade und Regalsystem konstruieren und im Kofferraum einbauen. Der Kofferraum ist so groß, da fliegt sonst alles in der Gegend rum.

 

Stimmt.......wo ist meine Flex ?

 

Den Nachholbedarf sehe ich voll ein.

Wir arbeiten daran.......zum Bergfest werden wir wohl eine weitere Disziplin beim Soundcheck brauchen.....für Diesel ...


mir schwebt eher das hier vor http://www.youtube.com/watch?v=Hj4bbJRS-pU

oder so ähnlich