Lagerschaden oder Steuerkette ??

ich weis, hinterher sind alle schlau....

aber hätts das ma vorher gesagt, hätte ich dir son Teil gebaut.

Versuch doch mal den Lochkreis und die Gewindegröße rauszufinden.
Dann bau ich eins, für die Zukunft.

 

hei das ist gut:

jeder baut sich im Laufe der Zeit Spezialwerkzeug und reicht es in Jeeperkreisen rum, wenn einer was braucht. Wir sollten so was wie ne Datenbank aufbauen, wo jeder einträgt, was er zu bieten hat. Den Ablauf stelle ich mir so vor, dass dann die Ware verschickt wird - mit oder ohne Kaution - wie halt das Vertrauen unter einander ist.

ich fang schon mal an:
1: zum Abbauen des hinteren Kegelradantriebes, also des Pinions, fürs Öffnen der Mutter: eine Spezialnuss, die für z.B. Dana 35 er Achsen passt.

2: ne 10 tonnen Spezialpresse, die klein und handlich ist, mit Spreizer zum Abdrücken von allen möglichen Sachen, vielleicht auf für den Schwingungsdämpfer?! (Optimal zum Auspressen von Radlagern hinten, zum Einbauen von Planetenrädern in Diffkorb usw. - hätt nie gedacht, dass für so was die Presse auch gut ist) - Leut: wers nachkaufen will, bitte keine 4 Tonnen Pressen, die machen die Krätsche! nur 10 tonnen, das ist das mindeste für solche Arbeiten.

3: vor kurzem gekauft: Spezialschlüssel zum Ausbauen von Anlasser und Lichtmaschinen - jeder kennt das Problem, man kommt schön ran, aber dann passen die Schlüssel nicht oder nur schwer usw.

4: Drehmomentschlüssel für 0 - 20 NM, von 20 - 140 Nm und demnächst für Große Momente ab ca. 140 - 350 und mehr (für Jeeps weniger aktuell)

Mods: ihr könnt ja meinen Beitrag in eine gesonderte Datei verschieben.

 

Dann poste mal. Die alte Scheibe ist wohl nicht stabil genug, glaub ich...


Hier dann mal das erste selbstgebaute Spezialwerkzeug

 

ist ein Spreizer für das Diff-Gehäuse. Das Gehäuse wird damit 0,5mm auseinander gedrückt und der Diffkorb lässt sich easy aus- und einbauen

Sag ma, die Gewinde in der Scheibe würde ich auf M6 schätzen, kann das sein.. is ja nich grade viel...